散步沙颍河畔，咱们赫然发觉，复航20载的周口港，正挺起河南内河航运的坚实脊柱：2024年货运量打破5000万吨，占全省内河货运量的87%；集装箱16.3万标箱，比上年增加50%以上。

　　在河南运送格式中，内河航运是显着的“短板”；而在省内，不只周口市当选港口型国家物流纽带承载城市，是全省及淮河流域的仅有，周口港也已构成“1+9”港口系统，成了“短板”里最“长”的一块。

　　在融入服务全国一致大市场建造的当下，这个古码头面目一新，被赋予通江达海、联动国内外市场的超强新任务。

　　应和着年代的强音，周口已然唤醒血脉中的航运基因，正将“港口”锻形成“纽带”，成为调查华夏大地敞开开展、向海图强的重要窗口。

　　盛夏时节，来到周口港范营作业区，目光所及是层层堆叠的集装箱，在烈日下折射出耀眼的金属虹彩。

　　“淮安”与“宁波”货柜比邻而居，中远海运的“COSCO”巨箱上还残藏着青岛港的海盐气味……不同省份、不一样的职业的各色Logo让人目不暇接，标识着货品的来历、企业的脚印和交易的流向。

　　这正是周口港作为“华夏物流会客厅”最直观的注脚。这一片“金属森林”，印证着这个内陆港口怎么有力地贯穿南北、串联东西，将宽广的中国市场甚至更宽广的国际，严密地衔接在一起。

　　再往前走，“皖利辛货8288”的船老大李四标蹲在甲板上，望着岸上被蓝色防雨布包裹的货品，龙门吊的钢索正慢慢垂下。“今儿装的这铁疙瘩，恐怕是个值钱的家伙！”这位终年奔走于全国水道的安徽汉子颇有经历。

　　“这是出口澳大利亚的盾构机零部件。”周口临港开发区码头运营工作室主任段传奇看着装货单吩咐，“从中铁配备车间来，到江苏太仓港换大船出海。这千把公里水路，务必要稳妥。”“我跑船十几年，你定心！”跟着最终一个部件固定好，汽笛长鸣，李四标驾船慢慢离港。

　　“曾经咱这儿是传统农区，提起粮食最有发言权。近几年，‘港口’‘航运’成为本地人谈话中的高频词。”周口市港航管理局局长王程清说话时总说到几个“最”：现在，周口港已成为河南甚至淮河流域尖端规划、靠泊才能最强的内河港口。

　　周口港“跑”得有多快？繁忙的日常便是答案——18条国内集装箱航线条国际水运集装箱接力航线余个种类货品在此集散，让“家门口”变为直通国际的“出海口”。

　　起先，这儿仅仅一个渡头，因艄公姓周，便被称为“周家口”，亦叫周口。开展到鼎盛时期，“三面夹河，舟车辐辏，焰火万家，樯桅树密”，乾隆年间的《商水县志》描绘了周口曾作为“水陆交汇之乡”“豫省一大都会”的漕运荣光。

　　但这份“百舸争流、千帆竞航”的茂盛究竟沉寂已久，开展需时、更需势。现在，周口港再次站到了风口上。

　　这风口，是两层战略机会的交汇点：乘着“全国一致大市场建造”的春风，假势河南“举全省之力推进内河航运高质量开展”的浪潮，周口正以黄金水道重塑物流格式，有用破除地舆隔绝，将内陆内地转化为衔接国内国际双循环的生机节点。

　　与周口港范营作业区一路之隔，益海嘉里现代食物工业园内，美国大豆正经过直连港口的封闭式管道飞跃运送。“走水路，吨质料运费比铁路直降10%，这都转化成实打实的赢利增加。”益海嘉里河南区总经理吴会祥算得理解。

　　河南钢铁集团周口基地相同饱受“甜头”。从澳大利亚、巴西的铁矿石，山西、河北的煤炭，到从周钢运出的产品，一进一出，企业每吨制品本钱较陆运低两三百元，稳居职业本钱操控前列。

　　“物流减法”磕碰“工业加法”，临港经济的乘数效应由此爆发。瑞茂通、娃哈哈、鑫丰生物等有突出贡献的公司竞相落子周口临港开发区，粮食加工、钢铁物流、配备制作等特色工业集群加快成链。聚集打造全省临港工业高质量开展先行区，周口港“豫货出海、海货入豫”纽带功用日益凸显，开展成效已然可见。

　　数据无声，却有力显示了复兴的脉动。本年上半年，周口市港口货品吞吐量2751.8万吨、同比增加55.5%，集装箱吞吐量近10万标箱、同比增加46.8%。

　　离港口不远处，胡辣汤摊香气氤氲，30余种香料的气味与悠长的货轮汽笛声交错——这碗源自古代漕工御寒除湿的浓汤，也正跟着周口港的复兴浪潮，熬出新的年代风味。

　　周口的“口”，不仅仅港口，更是华夏向海图强的“敞开窗口”。当下，这扇“窗口”正被奋力拓展——

　　从周口港范营作业区向东6公里，原商水县黄寨镇小集村地点，是正在如火如荼建造中的周口港中心作业区。7月10日，跟着堆场的龙门起重机（场桥）与码头的集装箱起重机（岸桥）开端装置，这些硬核设备的出场，让小集开端有了大港气派。

　　规划22个2000吨级泊位，年归纳经过才能176万标箱——机械轰鸣声中，蓝图赶紧绘就。一旦建成运营，这儿能满意千吨级大型船舶快速通行、高效装卸，将为集装箱货品供给专业化运送服务。一个贯穿长三角、辐射中西部的黄金水道纽带支点，正呼之欲出。

　　与其严密相连的铁路专用线相同提速建造。“铁路与港口‘牵手’，意味着周口港功用将直抵西北内地，大幅度的进步‘中部快捷出海大通道’的辐射力和功率。”河南交投港航周口港务公司董事长关京说，这种加快成型的“水铁公空”多式联运归纳交通网络，正打破河南“不沿边不靠海”的先天限制，为内陆敞开翻开全新空间。

　　“从‘经济通道’迈向‘通道经济’，实质是让流质变留量、让过客变常客。”省人大常委会副主任、周口市委书记张建慧表明，周口将捉住港口型国家物流纽带的建造机会，奋力扩展高水平敞开，在融入新开展格式和全国一致大市场建造上奋勇当先。

　　周口的探究，正是“水运重塑华夏”的生动描写。透过周口港这个“窗口”，内河航运撬动高效顺利流转系统的潜能清晰可见——它不只为内陆省份解锁全国一致大市场盈利贡献了可仿制的方法论，更映照着河南“立华夏 链全国”的敞开大志。

　　“千万不要轻视一条河的力气。”这慨叹，现在正化为奔涌向前的举动：贾鲁河通航工程开工在即，周口港的航标，已然指向更宽广的水域。

　　在建造全国一致大市场的雄壮征途中，一幅依托江河律动、贯穿多式联运、激活万里内地的开展长卷，正以敞开为笔，向着浩荡江海，澎湃铺展。